BYD confirma investimento de R$ 3 bilhões no complexo de Camaçari

Companhia chinesa assumirá planta da Ford, fechada em 2021, e instalará três fábricas na Bahia

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A BYD confirmou o investimento de R$ 3 bilhões na operação de três fábricas no complexo de Camaçari, localizado no estado da Bahia. Dessa forma, companhia chinesa assumirá a planta da Ford, fechada em 2021. As unidades irão produzir chassis de ônibus e caminhões elétricos, veículos de passeio elétricos e híbridos e processar lítio e ferro fosfato.

Conforme a empresa, a operação de carros elétricos e híbridos terá capacidade estimada em 150 mil unidades ao ano na primeira fase, podendo expandir para 300 mil. Já a atividade de voltada ao processamento de lítio e ferro fosfato, atenderá ao mercado externo, utilizando-se da estrutura portuária existente no local.

“Este é um momento de extrema importância para a BYD nas Américas”, declarou a CEO da BYD Américas, Stella Li. “As novas fábricas no Brasil vão permitir a introdução e aceleração da eletromobilidade no país, um movimento-chave para combater as mudanças climáticas e, de fato, melhorar a qualidade de vida das pessoas.”

Leia mais: Conheça as principais fabricantes chinesas de veículos elétricos

Com previsão de funcionamento no segundo semestre de 2024, as três fábricas devem gerar mais de 5 mil empregos. “A contribuição social será significativa. Queremos contratar mão de obra local, a partir deste ano, para que já comecem a receber todo o treinamento e transferência de conhecimento necessários”, disse o presidente da BYD Brasil, Tyler Li.

O investimento já havia sido anunciado pelo governo da Bahia no ano passado, mas ainda carecia de detalhes e confirmação da própria BYD. A fabricante chinesa atualmente conta com uma operação em Campinas (SP), onde produz ônibus elétricos e placas solares.

Em 2022, a empresa superou a Tesla e tornou-se a marca de veículos elétricos mais vendida do mundo, com 1,8 milhões de unidades, incluindo também modelos híbridos. A empresa detém uma participação de mercado de 30% na China, com pelo menos 25 modelos diferentes disponíveis para comercialização.

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Ricardo Casarin

Repórter de economia e negócios, com passagens pela grande imprensa. Formado na Universidade de Metodista de São Paulo, possui experiência em mídia impressa e digital e na cobertura de diversos setores como petróleo e gás, energia, mineração, papel e celulose, automotivo, entre outros.

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